一、交通运输工程学位授权点基本情况

（一）学位授权点建设总体情况

1.主要研究方向及研究内容

山东大学交通运输工程学科创办于1988年，2003年获得道路与铁道工程硕士学位授予权，2011年获得交通运输工程一级硕士学位授予权，其所属的三个二级学科点分布在两个学院：道路与铁道工程、交通运输规划与管理两个二级点设置于齐鲁交通学院，载运工具运用工程二级点设置于能源与动力工程学院。2012年起，道路与铁道工程学科先后获批十二五、十三五山东省省级重点学科。2017年，以载运工具运用工程学科为主体，获批国防科工局XX车用XX国防特色学科。

历经30余年发展，学科在路基路面工程、交通运输规划与管理、载运工具运用等方面形成了稳定的研究方向。在交通基础设施灾变防控、交通基础设施先进材料、交通系统智能感知与管控、汽车热管理及汽车监测与控制等研究领域形成了研究特色，部分方向达到国际领先水平。

2.特色和优势

近两年来，学科面向国家交通强国战略、山东省“交通强省”与“八大发展战略”的科技与人才需求，在保持传统特色研究领域的基础上，重点建设了道路智能建造、智慧交通等新工科方向。承担了国家自然科学基金等国家级项目10余项、山东省重大关键技术攻关等省部级项目20余项，科研经费到账超过4000万元。获得山东省科技进步二等奖1项、中国公路学会特等奖1项、中国发明协会发明创业二等奖1项、山东省教学成果奖一等奖1项、二等奖1项，高被引论文2篇。

学科师资力量与水平进一步壮大与提升。2020年引进三位齐鲁青年学者；2021年引进一位齐鲁青年学者；2021年2人次获批国家优秀青年科学基金项目（海外），1人次获批山东省优秀青年科学基金项目（海外）。

学位点产教融合特色鲜明，与山东高速集团等一批央企、国企进行了深层次合作，围绕企业在工程中遇到的实际问题开展科研，同时进行订单式人才培养，实行双师制培养，全面落实产教融合协同育人机制。

（二）学位授权点培养目标与标准

1.培养目标

培养具有家国情怀、崇实品格、担当精神、创新素养的高层次人才，毕业后能够胜任与本专业相关的教学、科研、产品开发、咨询、工程设计和技术管理等工作，具体要求是：

（1）树立正确的世界观、人生观、价值观，爱国敬业、品德高尚。具有严谨的学风，实事求是、勇于创新和乐于奉献的科学精神。

（2）在交通基础设施工程规划研究、设计建造、管理咨询，智慧交通与载运工具运用工程等方向具有坚实的基础理论和深入的专业知识。了解交通运输工程的发展趋势和动向，掌握工程测试、数据处理与计算分析的先进方法，具有独立开展科学研究的能力。

（3）熟练掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料，具备应用外语开展学术研究和进行国际学术交流的能力。

2.学位标准

本学位点研究生学制3年，最长学习时间4年，不允许提前毕业。实行学分制，总学分不少于32学分，其中必修学分不少于22学分。

研究生学习期满，修满规定的学分、成绩合格，并完成前沿讲座、讨论班、海外学分、社会实践、学位论文开题及预答辩等规定的培养环节，通过论文答辩，颁发山东大学毕业证书。在申请学位之前，应在国内外SCI/EI刊源期刊或中文核心及交通运输类核心期刊上发表论文1篇，或获得发明专利1项，或在交通或土木行业的全国性或国际会议上宣读论文或被收录论文集1篇。以上成果要求山东大学为第一完成单位，且学生排名在前三位。经学校学位评定委员会审议通过后，授予硕士学位证书。

（三）学位授权点基本条件

1.培养特色

本学位点的主要培养方向包括道路与铁道工程、交通运输规划与管理、载运工具运用工程。践行“为国育贤”的初心使命，围绕“立德树人”的根本任务，秉承“盛德敦行、博学睿思”的人才培养宗旨，助推“交通强国”战略，服务山东新旧动能转化和区域交通运输行业发展,培养有多学科交叉能力、国际化视野与自主创新能力的行业拔尖人才。

2.师资队伍

全面贯彻落实《中共中央国务院关于全面深化新时代教师队伍建设改革的意见》和《教育部关于全面落实研究生导师立德树人职责的意见》（教研〔2018〕1号）等文件精神，将立德树人作为研究生导师的首要职责，努力造就一支有理想信念、道德情操、扎实学识、仁爱之心的导师队伍。改革研究生导师遴选办法，把师德师风作为评价教师队伍素质第一标准，不断健全师德师风工作机制，建立党建引领建设机制，构建教育培训机制，完善监督考评机制，努力建设一支政治素质过硬、业务能力精湛、育人水平高超的高素质教师队伍。

本学位点有专任教师32人，研究生导师28人，具有海外经历教师23人。2020-2021年新增国家优秀青年基金（海外）获得者2人、泰山学者（青年专家）3人、山东省优秀青年基金（海外）获得者1人、山东大学齐鲁青年学者5人。导师队伍的职称结构、年龄分布与学缘结构均衡合理。具体师资结构见表1：

表1 师资结构

表1师资结构

学位点坚持“交通强国”需求导向，围绕学科结构调整、科教融合、产教融合、理实融合，近年来共聘请新加坡国立大学等海内外知名高校、国家铁路集团等企事业单位兼职教师100余人次。聘请聂建国、杜彦良、何继善等多名院士加盟战略咨询委员会，指导学科建设；聘请新加坡Lee Fook Hou等3名海外院士和早稻田大学小泉淳等18名海外教授，加速国际化科教融合；聘请川藏铁路有限公司、山东高速集团、山东省交通科学研究院等单位的30余名行业专家，深度推进产教融合；柔性引进英国爱丁堡大学Jin Y. Ooi教授教研团队，开展“项目+”国际化合作。通过多元化、高质量、国际化师资队伍建设，大力推进了产教学研用一体发展。

3.科学研究

面向国家重大工程需求，保障交通基础设施建养管运，开展相关科学研究，形成了五项代表性科研成果。

（1）交通基础设施路基服役状态评估与提升技术

建立了基于土体平衡湿度、平衡密度、平衡结构性的细粒土稳定工作状态评价方法，为路基路面设计、旧路基利用与评价提供了理论基础；建立了土体动力加固大应变分析方法，为路基动力加固与快速填筑及支挡结构优化设计提供了理论和技术支持。

（2）沥青混合料优化设计理论与性能提升技术

构建了不同级配矿料VMA物理模型，建立了沥青混合料配比优化设计理论与方法，研发了多种综合性能优良的沥青改性剂，为沥青混合料配合比设计理论的发展与沥青路面性能的提升提供了理论基础与技术支撑。

（3）绿色高性能水泥基材料性能及微观机理

提出了混凝土微观力学性能测试技术，研发了基于固弃物的水泥基胶凝材料与智能混凝土材料，探明了多环境耦合作用下高性能混凝土的耐久性，为绿色高性能水泥基材料在道路中的综合应用提供了理论基础与技术支撑。

（4）交通基础设施智能感知、移动检测及病害处治

揭示了复杂运行条件下交通基础设施性能衰减机理，构建了交通基础设施运行状态感知-裂损移动检测-病害智能修补的理论和技术体系，实现了路基、路面病害的智能监测及高效处置。

（5）综合智慧交通系统构建与交通信息化服务

提出了基于快速公交的中运量公交规划方法与运行管理新技术，搭建了“1云4中枢”业务运行框架，建设了交通大脑基础平台软件、大脑中枢服务软件、大脑中枢应用软件、数据工程、边界接入和交通大脑标准规范，为综合智慧交通系统构建提供技术和理论支撑。

研究成果获山东省科技进步一等奖、中国公路学会特等奖、中国交通运输协会一等奖等科技奖励。在研国家自然科学基金重点项目、面上项目、基金青年项目等国家级项目13项。同时，服务山东地方技术发展需求，承担山东重大专项科研项目3项、重点研发计划2项、其它面上、青年项目9项。面向企业技术需求，承担企事业单位横向委托课题项目30余项，获山东省教学成果一等奖和二等奖各1项，发表SCI/EI高水平论文90余篇，出版专著1部。

4.支撑平台

在科研平台方面，本学科拥有大型地下洞室群教育部工程研究中心、山东省路基安全工程技术研究中心、山东省智慧交通重点实验室、山东省岩土力学与工程重点实验室、中日岩土工程国际合作中心、山东大学-山东高速集团工程技术中心、山东能源集团深部岩体工程实验室等一流省部级科研平台。在实践教学方面，建有省级联合培养示范基地（山东大学-山东高速产教融合研究生联合培养示范基地）。在科研资金方面，山东大学齐鲁交通学院具有校企共建优势，山东高速集团每年为学院投入一定数量的资金用于本学位点的学科建设与发展。在国际化方面，与英国爱丁堡大学、利兹大学，澳大利亚莫纳什大学、美国爱荷华州立大学、日本早稻田大学等多所国外高水平大学建立稳定合作关系，开展学术交流、人才培养与科技合作，先后获批高等学校学科创新引智计划、科技部外国高端专家引进计划、国家留学基金委创新型人才国际合作项目等国际合作项目，推进学科的高水平基础研究和技术研究。

5.奖助体系

本学位点研究生奖助体系制度健全，生活保障类、实践提升类、创新激励类奖助项目全方位多层次，覆盖面广。

其中生活保障类主要包括研究生助学金（国家助学金、学校助学金和导师助研津贴）、医疗和社会保险、国家助学贷款和临时性困难补助，生活保障类奖学金覆盖面100%；实践提升类，学校设立研究生助教、助研、助管岗位(简称“三助”)来鼓励研究生参与教学、科研及管理等方面的辅助性工作，岗位津贴按照学校办法执行。创新激励类包括校长奖学金、国家奖学金、学业奖学金(校级)、优秀成果奖学金、博士创新计划资助、优秀研究生干部奖学金及宝钢奖学金、小松中日奖学金等各类社会奖学金。

每年9月开学初，由研究生本人申请，本学位点组织专家对申请人的德育考核、专业考试成绩、取得科研成果以及奖励等进行全面的考察，并听取研究生导师的意见和建议，对申请者进行打分，排序，择优确定奖学金类别和等级，国家奖学金、社会奖学金覆盖比例近30%，奖学金覆盖率达96%以上。

从研究生培养的整体效果来看，现有奖助体系提高了研究生的学习及科研热情，对研究生综合素质的培养具有极大的促进作用。

二、2021年度交通运输工程学位授权点人才培养情况

（一）招生选拔和学位授予

为拓展生源与提高招生质量，学位点实施了多项举措。

1.重视招生宣传工作。每年举办全国优秀大学生暑期夏令营、走进实验室等活动；调动本单位专家教授、学生、校友等力量，实行“全员宣传”，利用山东大学的社会影响力和教授的行业影响力吸引更多优秀学生报考。

2.改进招生名额分配办法。科学地配置各研究方向的招生计划，打破平均分配名额的办法，试行以科研产出与培养质量为主导的招生名额分配办法。

3.加大研究生资助力度。鼓励导师提高研究生补助标准，最大程度的完善配套的奖助措施，进一步改善研究生的工作和学习条件。

2020-2021年研究生招生21人，推免生占比38%；截止到2021年12月，在读研究生共29人，其中道路与铁道工程22人，交通运输规划与管理5人，载运工具运用工程2人。

（二）思政教育

本学位点将课程思政作为重点工作来抓，积极将思政内容融入各门课程教学，获得山东大学“研•课程思政”建设工程项目支持。紧围绕坚定学生理想信念，以爱党、爱国、爱社会主义、爱人民、爱集体为主线，围绕政治认同、家国情怀、文化素养、宪法法治意识、道德修养等重点优化课程思政内容供给，系统进行中国特色社会主义和中国梦教育、社会主义核心价值观教育、法治教育、劳动教育、心理健康教育、中华优秀传统文化教育。

目前本学科有1名研究生专职辅导员负责研究生的相关工作。另有1名副教授和1名讲师担任兼职辅导员，贯彻落实专职为主，兼职为辅的辅导员队伍建设。

聚焦政治引领保障，深化组织育人功能。通过党委书记抓党建突破项目、“双包双联”工作、“双带头人”党支部书记培育项目、党支部组织力提升计划等重点任务，扩大党的组织和工作覆盖面，加强领导力，提升组织力，打破学科壁垒，培育学科发展新增长点，促进党建和业务双提升。建立新疆某工程临时党支部和川藏铁路工程临时党支部，设立科研团队内部师生联合党支部，为工程现场和科研团队提供政治引领和组织保障。

开展“诗歌朗诵为祖国庆生”、“书香齐鲁”、“稷下风”讲座、“齐鲁交通大讲堂”、“交通杯”体育节等文体活动，参与学生面达到100%，促进学生德智体美劳协调发展，学生综合素质不断提升。

（三）课程教学

课程由学位课和非学位课组成。学位课包括公共课、基础理论课和专业技术课，非学位课由选修课和必修环节组成。公共课开设工具性、人文社科类课程；基础理论课和专业技术课开设本领域基础知识课程和专业知识课程；选修课开设本领域专业基础知识和专业技术知识课程。必修环节包括学位论文开题报告、参加学术报告和其他学术活动。形成了内容规范、层次鲜明的课程体系。针对不同类型课程采用不同主导模式的教学方式，体现了本学位点教学方法的灵活性、先进性。主要采取两类教学模式：教师以重点内容讲授，学生通过课程论文对重点内容进行拓展，强化学生对课程内容应用性的了解；结合发展趋势、应用现状，教师给出观点或者具体案例，学生通过查阅资料完成课程论文，并在课堂进行研讨，或者作为作业提交给教师批改，并在课堂进行点评。

本学位点通过建立研究生课程教学质量评价与反馈制度。每学期组织随堂听课、召开任课教师和研究生座谈会及组织研究生进行课程教学质量测评，掌握各门课程的教学情况。学院将质量评价信息反馈给相关任课教师，并帮助教学质量评价不高的教师改进教学工作。通过成立由本单位领导和学科负责人等组成的研究生教学指导委员会，负责研究生课程教学督导检查工作，听课检查要求每学期听课不少于10次，听课检查结果需填入课程教学评价记录表，并汇总形成本单位学期教学督导情况报告；课程教学评价记录表和学期教学督导情况报告在学期末统一报送研究生院培养办。日常听课教学督导检查情况以及教学管理规范度，作为学院教学管理年终考评的参考依据，纳入学院年度教学管理绩效考核。

（四）导师指导

本学位点的硕士生导师严格按照《山东大学齐鲁交通学院硕士研究生指导教师遴选实施细则》进行遴选。要求硕士生导师有明确稳定的科研方向和充足的科研经费，有较高的学术造诣，掌握本研究方向的国内外研究动态；能够讲授本专业硕士研究生的必修课、选修课；有较高的外语水平；有指导硕士研究生进行科学研究和撰写论文的能力。选聘的硕士生导师年龄原则上不超过55周岁，申请招生年度的6月30日至其退休的年限不得少于培养一届硕士生要求，能够较好的履行指导教师职责。截止2021年底，学位点共有硕士生导师25人，生师比接近2.0。

为提高硕士生导师科研和教学能力，采取自筹经费与校资助相结合的办法，选送研究生导师外出参与研究生课堂教学、科研能力提升的培训。

本学位点每年进行对硕士生导师考核，根据年度招生需要，综合考虑学科特点、导师队伍年龄结构，导师师德表现、学术水平、科研任务、培养质量、培训情况，研究生对导师育人工作评价等，确定下一年度招生导师。当前已选聘硕士生导师均通过年度考核。

（五）学术训练

本学位点通过举办高端学术会议、学术报告会、研究生论坛、前沿讲座等各种形式的学术科研活动为学生提供接触科学前沿的机会，促使学生了解所在学科或相关学科领域的前沿知识，掌握最新的研究动态。本学位点特别重视产教融合和工程实践，让研究生深入诸如德州市齐河复合地基现场、潍坊市高密路基施工现场等工程一线，锻炼其解决工程难题能力。本学科研究生在必修课中引入《前沿讲座》，要求研究生在读期间必须听满16次专题讲座；每年举办“稷下风”讲坛报告4-6场，主讲人有国际学会主席、院士、海内外知名学者教授等。

本学位点针对研究生开展暑期学校特色项目以及海外师资课程项目，邀请包括新加坡工程院院士、新加坡国立大学Lee Fook Hou教授，以及新加坡南洋理工大学、荷兰代尔夫特理工大学、德国亚琛工业大学、美国博恩特帕克大学、宾夕法尼亚州立大学和国际地下空间联合研究中心等多个国际知名院校的19位际知名专家，进行专业授课及专题讲座。同时本学位点鼓励学生积极参加国内国际会议、参与国内外学术交流。通过这些措施，使学生获得了较为全面的训练，培养了他们的综合能力与素质。

（六）学术交流

为了加强与国内外学术界的交流与合作，提升学科在国内外的知名度与影响力，承办了包括第十届道路与机场工程研究青年论坛、第六届齐鲁青年论坛智慧交通与智能建造分论坛等在内的多个大型会议，邀请了包括李福豪院士、杜彦良院士、Derek Elsworth教授等在内的一系列著名专家开展学术报告，组织教师和研究生参加了包括中国、美国、德国、荷兰等在内的国内及国际学术会议并进行学术演讲，组织多位教师申报了国家留学基金委资助赴美国、韩国等国家进行了为期一年的学术访问，组织研究生申请日本樱花计划、国家留学基金委资助等赴日本、美国、英国、新加坡等国家交流学习或攻读硕士、博士学位，这些相关学术交流活动的开展显著提升了学科的学术影响力。

（七）论文质量

为了保证和提高研究生学位论文质量，学位点在论文选题、开题、送审评阅和答辩等方面进行全流程监控，每个环节都有明确的规章制度，并严格执行开展监督管理，加强对毕业论文和学位授予环节质量控制。

1.严格执行《山东大学攻读学术型硕士学位研究生中期筛选管理规定》等相关规定。对中期筛选（含开题）不合格者，学院将予以警告，并限期重新开题。

2.严格执行《山东大学博士、硕士学位论文评阅管理办法》。除学校按一定比例抽取匿名评审外，未被抽取的学位论文由学院按照同样标准委托第三方平台进行匿名评阅。

3.加强论文预答辩管理，从切实提高学位论文质量出发，设置研究生预答辩环节，帮助研究生了解并修改在毕业论文写作中仍然存在的问题，进一步完善论文，为正式答辩的顺利通过做好准备。

通过实施上述规定，本学科硕士授予点的创新能力与学位论文质量得以明显提高。2020-2021年度，本学科年均每位毕业生发表论文1篇及以上、申请发明专利0.7项以上，山东省学位办抽检论文1篇，评价为优秀。

在2021年开展的论文抽检中，山东省人民政府学位委员会办公室对2019-2020学年度授予的硕士学位论文进行了抽检，抽检结果中本学位点不存在问题论文。

（八）质量保证

针对本学科实践性强的特点，学位点为研究生培养搭建了一系列实习实践平台。与中国中铁、山东高速、山东铁投、徐州重工、中国重汽、中铁十局等企业合作共建研究生产教融合联合培养基地，其中山东大学-山东高速集团产教融合研究生联合培养基地获批山东省首批示范基地立项建设。导师与企业深入研讨确立科研项目，为研究生制定课题方向。设立专业课课程模块，精选各研究方向专业课，根据研究生联合培养的课题需要，个性化定制培养方案。执行行业企业专家参与选题、中期考核和毕业答辩环节，突出双导师在实践现场的教学和指导的作用。强化专业实践要求，确定并严格执行专业实践计划、中期和实践报告的考核。实施严格中期审查，全方位保障培养质量，实施毕业论文全盲审制度，保障毕业论文质量和水平。

（九）学风建设

从学生入学开始，就开展入学教育，定期组织学风宣讲活动，如校纪校规教育专题教育、科学素养和学术规范教育等系列讲座，为研究生开设学术道德类必修课，对学生进行学术道德、学术规范和学术诚信教育；明确导师为学生教育培养的第一责任人，要求导师贯彻落实“立德树人”根本任务，对其学位论文研究和撰写过程给予指导，对学位论文的真实性、原创性进行审查。指导教师未履行学术道德和学术规范教育、论文指导和审查把关等职责，其指导的学位论文存在作假情形的，依据不同程度，将给予警告、扣减招生指标、停招直至取消导师资格的处分。

（十）管理服务

本学科建立了以专职副院长、专职副书记以及专职研究生秘书和研究生辅导员为主，并配以兼职研究生辅导员等人员组成的管理服务团队，全面落实“三全育人”工作，深化全体教职工肩负的知识授予和思政教育工作职责，着力构建课程育人、科研育人、实践育人、文化育人、组织育人五位一体的育人体系。坚持以学生为中心的理念，充分发挥辅导员等思想政治工作队伍在“三全育人”中的骨干和推动作用，与导师队伍、管服人员形成育人合力，构建学校、家庭和社会“三结合”的教育网络。

树立和强化质量文化理念，建立学校、学院、导师“三位一体”的培养质量督导体系，学校研究生院做好资源共享与教学安排，学院负责推进“学院-学位评定分委员会-教学指导委员会-研究所-课题组”培养组织体系，学科负责毕业生随访及时分析反馈并据此调整课程体系。完善质量督导与过程管控，建立校院两级研究生教学监督体系，每年聘请6位特聘督导员参与导师培训和课堂检查，对教学、考试、指导等环节进行有效监督，并予以定期通报。

（十一）就业发展

2020-2021年研究生毕业总数24人。升学4人，就业20人，就业率100%。

毕业生从事高等教育1人，进入科研设计单位工作2人，在其它事业单位工作4人，国企工作6人，民营企业工作7人。从就业单位性质来看，本学科研究生毕业生就业单位以从事交通运输相关的科研与设计单位为主。

（十二）学生培养成效

学位点培养研究生以立德树人为中心，以党史学习教育培根铸魂、启智润心，不断引领研究生团学工作走深走实，在2021年山东大学“讲好百年党史，传承红色基因”党史宣讲活动中，获评“山东大学优秀理论宣讲团”1项。在2020年度和2021年度，分别有20余名研究生被评为校级“优秀共青团员”“共青团宣传先进个人”“校园文体活动先进个人”等荣誉称号。

学位点重视研究生科研能力培养，在学研究生参与国家级和省部级科研项目占比70%，参与科研课题覆盖面100%，科研能力提升也促进研究生科研成果的产出和参与科创比赛的积极性。2020年-2021年，在学研究生在国内外专业领域权威期刊发表论文二十余篇，参与国内外专业领域科创比赛获奖十余项。在学研究生获得国家奖学金、学业奖学金以及社会奖学金等占比96%。

（十三）服务贡献

坚持“科教融合、产教融合”，以解决交通行业重大科学问题为导向，以研究生导师为科研龙头，以研究生为生力军，形成了5项学科标志性学术成果：

1.交通基础设施路基服役状态评估与提升技术

2.沥青混合料优化设计理论与性能提升技术

3.绿色高性能水泥基材料性能及微观机理

4.交通基础设施智能感知、移动检测及病害处治

5.综合智慧交通系统构建与交通信息化服务

面向未来学科发展方向，在智慧交通领域取得了突破性进展，研发了基于路侧激光雷达与视频融合的道路行车状况实时高精度感知系统，成果成功应用于京台（泰枣段）智慧高速建设，达到国际领先水平。提出了复杂道路环境下交通环境感知与安全评价方法，研发了基于复杂网络与北斗定位的公交网络、运营服务模式及路径优化方法。

注重培养学生的家国情怀和担当精神，学科特色决定了在基层工作的学生占据很大比例，毕业生扎根交通行业基层的党政机关、科研院所、设计及施工单位，服务国家交通运输工程建设。毕业生基础扎实，作风硬朗的特点赢得了社会赞誉，“争当交通强国的建设者”的良好风气在学生中形成影响。

三、存在的问题

存在问题及分析，提出下一年度建设计划，包括发展目标和保障措施等。

1.导师队伍建设水平有待进一步提高。院士、千人、长江、杰青等高层次杰出人才少，没有形成规模化学术团队，承担国家重大和重点项目能力弱；导师指导效果和育人能力仍有待提高，尤其是需要进一步提升第一责任人意识。

2.代表性科研成果数量和水平仍需提升。需要增强国家级平台申报和建设，关注科学研究重点、增加科研基金。并重视社会服务和成果转化。

3.国际国内学术交流有待深化。全英文课程比例不够高，引进国际知名学者或外籍教师进行研究生课程教学或承担研究生培养工作存在不足，学生国际国内交流的力度有待加强，学位点的影响力有待提升。

4.优秀生源比例有待进一步提高。留学生数量较少，课程的前沿性需要进一步提高，课程及教材建设水平不高，缺少代表性自编教材，部分课程教材需更新，教学质量监督需要加强。受疫情影响，研究生国际化水平不高，国外交换交流少。

四、持续改进计划

本学位授权点将以“智能建造与智慧交通”学科群建设为契机，坚持内涵式发展道路，继续加强研究生教育的体制机制创新，提升研究生培养质量，把研究生教育作为一流学科建设的重要推动力。

1.建设一支政治过硬、师德高尚、业务精湛的高水平的研究生导师队伍。提高研究生导师遴选标准和整体素质；鼓励导师进行跨学科联合授课与指导；丰富导师培训方式（思想+心理+业务），加强导师责任义务教育宣传，提高导师培养能力。

2.实施学位点现代化建设工程，“重智能、强交叉” 。继续凝练和整合优势研究方向，凝练“机械+”学科交叉研究方向，形成自动驾驶装备、车路协同装备、智能建造装备体系，探索学科交叉研究生培养新模式；

3.加大招生宣传力度，继续丰富优秀大学生夏令营活动内容，扩大推免生比例，提高双一流高校生源比例。

4.落实课程教学改革新思想，全面提升研究生教学质量。落实学院课程教学管理办法，增加“前沿+基础+案例” 课程教学改革课程数量，加强教学督导。坚持党建引领、思政入课、入脑、入心，立项院级课程思政示范课程、案例库和英文课程；抓好延续项目执行质量。

5.着力培养高水平学科交叉研究生。凝练学院学科交叉方向，充分利用校级激励政策，创新院级激励方案，持续推动学科交叉研究生创新能力提升；学位论文实施全员外审、持续提高学位论文优秀率和整体质量。

6.提高产教融合育人水平。落实产教融合基地建设内容，形成“企业课题联合攻关+双向订单化人才培养”产教融合新模式；共建校内外研究生实习基地，实现专业学位案例教学无缝衔接；鼓励研究生参加高水平创新创业大赛，提高研究生创新能力和实践能力。

7.实施研究生国际化提升计划。拓展国际交流和学习途径，寻求新的研究生联合培养合作伙伴，提升研究生国际胜任能力；引进来、走出去，线上线下结合，引进国际学术大师开展授课与讲座。

8.面向高质量培养要求，加强研究生培养管理制度建设。进一步完善招生、培养、授位管理制度（含国际学生相关制度），主要开展各类推荐评审的制度化和规范化，实现研究生培养全过程质量控制。