5月12日，由山东大学牵头、杜彦良院士担任项目负责人的国家自然科学基金重大项目“超长跨海隧道的灾害规律和施工控制”预备启动会通过视频会议形式顺利召开。山东大学、中科院武汉岩土所、广州大学、西南交通大学、北京航空航天大学等五家参与单位的课题负责人、项目骨干、博士和硕士研究生共50余人参加了预备启动会。

在此会议之前，项目组在西安举行了启动预演会议，对本项目的整体研究方案及各课题的研究计划进行了充分研讨，本次预备启动会是在此基础上进一步深化。

会议由杜彦良院士和李术才院士主持。项目负责人杜彦良院士汇报了项目总体情况，各课题组依次汇报了项目以来研究工作取得的进展。根据项目任务要求，项目各课题组对具体实施方案进行了充分的讨论和协调，落实了项目各课题任务和课题间的协作，为项目的顺利启动奠定了坚实的基础。

国家自然科学基金委工料学部水利科学与海洋工程学科李万红主任受邀参加预备启动会并听取了研究进展汇报。李万红主任对项目的推进表示肯定，表示基金委对重大项目十分重视，做好项目研究很重要，工程科学研究要强调理论创新的同时保障研究成果的实用性。

疫情期间，科研不停。项目组通过实时沟通，及时调整研究进度和安排，重点开展资料调研、理论研究和数值仿真等工作，规划和调整好试验等任务。在“跨海隧道施工期不良地质体精细超前探测机理与方法”、“HMC耦合隧道不良地质段围岩渐进破坏机理与仿真”、“不良地质条件下超长跨海隧道结构的地震破坏机理”、“不良地质段海底隧道工程结构力学性能”、“数据模型与领域知识耦合双驱动的隧道结构灾变认知与控制新理论”等方面取得了阶段性成果，确保了本次项目预备启动会的顺利召开。

国家自然科学基金重大项目是国家自然科学基金委的支持创新团队开展前沿研究的重要项目，服务于国家战略需求目标，根据国家经济、社会、科技发展的需要，重点选择具有战略意义的重大科学问题，组织学科交叉研究和多学科综合研究。

本项目紧盯“海洋强国”、“交通强国”等国家重大战略需求，瞄准世界科技前沿、突出原始交叉创新、破解关键核心技术，为我国乃至世界超长跨海隧道建造及运营灾害的规律认知和施工控制提供基础理论与设计方法。同时，以一批海底隧道科研项目为支撑，实现核心关键技术突破；联合国内外科研院所等优势力量交叉创新，开展海底隧道重大科学实验仪器装备攻关，形成海底隧道主题母子项目群，最终建成渤海湾跨海通道创新中心，为国内外海底隧道建造和运行提供核心技术，有力支撑渤海海峡跨海通道、琼州海峡隧道等一批世界级超长跨海隧道建设。

根据本次会议要求，计划在六月份召开重大项目正式启动会。课题组进一步深化研究内容，明确研究目标，增强课题主动性，加强课题间交流，形成一个整体，做到理论上有创新、技术上有突破和装备上能落地，确保项目正式启动会的顺利推进。