姓名：张峰

职称：教授

职务：博士生导师

研究方向：预应力混凝土桥梁病害防治及加固，波形钢腹板组合桥梁设计理论

个人简介

张峰,江苏泰州人,山东大学教授,博士生导师。主要从事预应力混凝土桥梁病害防治及加固、波形钢腹板组合桥梁的研究。主持国家及省部级项目23项，重大工程委托项目34项；荣获山东省科技进步二等奖一项；发表学术论文60余篇，其中SCI及EI收录40余篇，获软件著作权1项。担任中国公路学报、交通运输工程学报等编辑部审稿专家。山东大学桥梁所介绍参见。

研究内容

预应力混凝土桥梁病害防治及加固技术方面：

依托一批国家重难点桥梁工程，通过近十五年的科研攻关和工程实践，解决了一系列科技难题。主要研究成果如下：

1.突破了预应力张拉力、压浆密实度和混凝土损伤检测的技术难题。发展了精轧螺纹钢筋张拉力无损检测技术；发明了预应力钢绞线的拉脱法检测设备，提出了锚下有效张拉力的合格判别标准；研发了混凝土弹性模量、冻融损伤厚度的无损检测技术；

2.解决了梁体开裂及冻融损伤对梁桥受力性能影响的评估难题。提出了内嵌预应力钢筋分层壳单元；攻克了梁体裂后刚度损伤评估难题；揭示了箱梁合龙段底板崩裂机理；解决了预应力混凝土梁最大温差代表值的取值问题；创建了考虑多重环境因素、多轴应力状态的结构耐久性评估技术，形成了桥墩冻融耐久性评估方法；

3.改进了HB-FRP加固技术，开展了设计理论的研究与应用。

波形钢腹板组合桥梁设计理论方面：

1.提出了内衬混凝土部位波形钢腹板抗剪设计强度公式；

2.提出了波形钢腹板组合梁体外预应力增量的计算公式，为截面抗弯强度计算提供了理论基础。

育人思想

桥梁工程是一门专业与实践并重的学科，学习的最终目标是学以致用，将理论转化为能力，在实践中升华；考虑到学生科研能力、实践能力以及未来发展规划的不同，在教导学生的过程中，因材施教，科研和实践结合，依托项目锻炼学生的实践能力，并注重学生专业知识和品德的培养。

人文关怀

在指导学生科研过程中，作为一名博士生导师，我认为要做个有心人，要和学生建立亦师亦友的师生关系，对学生进行人文关怀，根据学生兴趣特点确定学生的研究方向，因材施教，培养学生的科研兴趣，提供实践的空间和时间；不学礼，无以立，在学习过程中也要注重学生思想政治方面的教育，坚定学生的思想信念，提高学生的综合素质。

教育背景

1996/09－2000/07，东南大学，交通学院，学士

2000/09－2003/07，长沙理工大学，土木与建筑学院，硕士，

2003/09－2007/01，东南大学，交通学院，博士

2007/09-2009/07，山东大学，土建与水利学院，博士后

工作履历

2007/09－2011/09，山东大学，岩土工程中心，讲师

2011/09－2018/06，山东大学，岩土工程中心，副教授、硕士生导师

2018/07－2018/09，山东大学，岩土工程中心，副教授、博士生导师

2018/09－至今，山东大学，齐鲁交通学院，教授、博士生导师

科研项目

[1]HB-FRP加固钢筋混凝土梁的抗剪性能研究，国家自然科学基金青年基金， 2012－2014，经费25万

[2]变截面波形钢腹板组合箱梁桥剪力滞效应研究，国家自然科学基金面上项目，2016-2019，经费65万（排名第二）

[3]预应力HB-FRP板加固钢筋混凝土梁的界面疲劳及寿命预测理论，山东省自然科学基金面上项目，2016－2019，经费15万

[4]HB-FRP加固高速公路桥梁技术的联合研发，江苏省科技厅国际合作项目，2018-2020，经费40万

[5]碳纤维板加固梁抑制剥离技术及加固效果评价，山东省交通运输厅科技项目，2018-2020，经费179万

[6]波形钢腹板箱梁桥施工关键技术，山东省交通运输厅科技项目，2018-2020，经费420万

[7]拉脱法判别标准及有效预应力分布检测技术，陕西省交通运输厅科技项目，2017－2018，经费80万

[8]极端气温下波形钢腹板箱梁连接部及预应力质量控制，宁夏回族自治区交通运输厅科技项目，2015－2017 ，经费106万

[9] 大跨径钢管混凝土拱桥关键技术研究—施工质量控制技术，陕西省交通运输厅科技项目，2015－2018，经费145万

[10] 陕西省交通运输厅科技项目，大跨宽箱梁施工期防裂技术及裂后承载性能评估方法研究，陕西省交通运输厅科技项目，2009/01－2012/05，经费191万

论文与专著

[1]张峰，叶见曙，刘佳琪，高华睿，管钧. 拉脱法测试技术-时间及温度效应修正[J]，中国公路学报，2019

[2]L. Gao, F. Zhang, J. Liu et al.,Experimental and numerical study on the interfacial bonding characteristics of FRP-to-concrete joints with mechanical fastening, Construction and Building Materials，2019

[3]Lei Gao, Feng Zhang, Jiai-qi Liu, et al. Whole-process bond characteristics of FRP-to-concrete joint under pressure[J], KSCE Journal of Civil Engineering, 2019

[3]张峰，刘佳琪，高磊，刘冠之.拉脱法测试曲线的突变段分析[J]，交通运输工程学报，2018

[4]张峰，李术才，李宏江，等.波形钢腹板内衬混凝土部位抗剪性能[J]，交通运输工程学报，2016

[5]张峰，徐向锋，李术才.HB-FRP加固混凝土结构的粘结滑移模型[J]，中国公路学报，2015

[6]张峰，李术才.考虑海水冻融和侵蚀耦合作用的混凝土Ottosen强度准则[J]，中国公路学报，2010

[7] 张峰，刘小燕，李术才. 海水侵蚀后混凝土三轴强度准则研究，工程力学，2010

[8]张峰，叶见曙，徐向锋.预应力混凝土梁非线性分析单元模型[J]，交通运输工程学报，2007

[9]张峰，李术才. 考虑海水冻融和侵蚀耦合作用的混凝土Ottosen强度准则，中国公路学报，2010，23（05）：64 ~ 69(EI)

[10]张峰,林新元等.箱梁施工期防裂技术和裂后评估理论及工程应用-第二版，人民交通出版社，2017

专利与软件著作权

[1]一种基于超声波的混凝土密实性评估方法，国家发明专利,(排名1)

[2]负弯矩区域扁锚锚下有效张拉力智能检测方法，国家发明专利,(排名1)

[3]一种增强地反式反力架抗拉性能的系统及方法，国家发明专利,(排名1)

[4]一种预应力夹片式锚具锚下张拉力测试装置，国家发明专利,(排名1)

[5]一种竖向精轧螺纹钢筋锚下张拉力的检测系统及方法，国家发明专利,(排名1)

[6]预应力钢绞线张拉力智能检测方法，国家发明专利,(排名2)

[7]一种基于平测法的压浆密实性智能检测系统及方法，国家发明专利,(排名2)

[8]一种部分无粘结隧道式复合锚碇系统及方法，国家发明专利,(排名3)

[9]一种波形钢腹板下翼缘钢混结合构造及施工工艺，国家发明专利,(排名3)

[10]预应力混凝土壳体结构非线性数值模拟软件，软件著作,(排名1)

学术奖励

[1]2017年获得山东省科技进步奖二等奖一项（排名1）

[2]2013年获得陕西省人民政府科学技术奖二等奖一项（排名3）

[3]2018年获得中国公路学会二等奖一项（排名2）

[4]2016年获得山西省人民政府科学技术奖三等奖一项（排名3）

[5]2016年获得中国施工企业管理协会科技创新成果奖二等奖一项（排名2）

[6]2016年获得中国产学研合作创新成果奖优秀奖一项（排名1）

[7]2012年获得中国公路学会科学技术奖二等奖一项（排名5）

[8]2008年获得中国百篇最具影响国内学术论文奖一项（排名3）

[9]2007年获得中国百篇最具影响优秀国内学术论文奖一项（排名1）

社会兼职：

1．中国桥梁杂志社理事

联系方式

地址：山东省济南市历下区经十路17923号山东大学千佛山校区

E-mail：zhangfeng2008@sdu.edu.cn