截止到2022年底,我国废弃轮胎年产量达到2000万吨,并且每年都在6%-8%的速度增长,这些废弃的轮胎大量堆积,绝大部分会对周围的环境、土壤及空气环境带来大量危害。根据调查显示,全球每年要消耗掉50亿吨的石油量,按照这个速度,全球石油储备量估计只能连续使用55-83年,沥青材料作为一种石油产物,其应用前景也会受到较大影响。

近年来,随着环保意识的提高,开始全球固废谁产生谁处理,因此亟需研发或引进更先进的垃圾回收处理技术,此时对于橡胶沥青的研究也进入到30%的高掺量阶段。在我国“双碳”背景下,提高胶粉的掺量具有很高的经济价值和社会效益。

针对以上情况,山东大学齐鲁交通学院梁明教授研发高分散稳定型活性胶粉,制备基于大掺量活性胶粉改性沥青的抗车辙沥青混合料,并进行抗车辙路面应用技术研究。

该大掺量高分散活性胶粉改性沥青混合料及其抗车辙路面不仅具备优异的高温抗车辙性能,而且其低温性能优良,防止低温开裂。更为重要的是,大掺量高分散活性胶粉沥青技术是绿色、节能、环保的“双碳”技术,可以大量利用废旧轮胎胶粉,带动胶粉加工产业的发展,实现胶粉的高值化应用,还可以提升路面抗车辙能力和低温抗裂性能、降低路面综合造价、延长公路路面的使用寿命,降低高速公路全寿命周期的综合成本,建立大掺量高分散稳定型胶粉沥青技术体系,形成路网示范效应,推动资源节约型、环境友好型交通基础设施发展。

该大掺量高分散稳定型活性胶粉改性沥青技术主要应用于新建公路AC沥青混合料中下面层、混凝土桥面铺装和公路养护维修。在保证性能优于现有SBS改性沥青混合料的前提下,可节约材料成本15%以上,综合成本与常规抗车辙沥青混凝土相当。不仅能提高沥青面层抗车辙能力与低温抗裂性,还能延长养护周期,节省养护成本。